尴尬的事实:大多数P2P公司只烧钱长春象棋和纸牌游戏代理商不赚钱

优步和Airbnb的高调发展引发了共享经济概念的热潮,许多初创企业正试图将这一模式扩展到其他业务领域。

然而,在魅力和时尚的背后,很少有公司盈利。

人们把这种在新的P2P服务平台上赚钱的方式称为空闲时间的吉格经济。

然而,摩根大通(JPMorgan Chase)的一项调查显示,尽管人们觉得这种经济模式正在引领潮流,优步司机或Airbnb房东无处不在,但除了这些知名公司之外,很少有真正成功赚钱的平台。

尽管许多美国人在零工经济平台上有工作经验,但他们中的大多数人在这些平台上并不特别活跃。他们只有短暂的经历,并不认为他们是持续的收入来源。

《华尔街日报》的结论是,在美国:1 .尽管这种线下免费兼职经济有了显著增长,但对相关的应用和硅谷初创企业没有帮助。

2.人们确实尝试过这种赚钱的方式,但大多数人最终选择放弃它。

只有相对少数的人继续使用这个平台赚钱。

3.大多数人通过销售商品或服务在网上赚钱,比如卖东西和租房,而不是直接提供劳动力。

4.大多数从在线服务平台赚钱的人都是优步司机。

高度集中的共享经济平台据《华尔街日报》报道,摩根大通(JPMorgan Chase)对在story machine中中奖的100万名客户的调查结果显示,约1%的美国成年人从在线平台赚钱,但大部分集中在Airbnb、Etsy和优步上。

此外,他们基本上提供出租房屋或出售产品,而不是直接出售自己的劳动力。

后者的比例不到0.4%。

普林斯顿大学教授艾伦克鲁格今年早些时候表示,优步是一个典型的兼职经济雇主,可以代表这个新兴行业的三分之二。

使用谷歌趋势(GoogleTrends)制作的图表清楚地表明,正如优步拥有最好的名字一样,优步在谷歌上搜索的频率让竞争对手难以匹敌。

Airbnb也是如此。

事实上,这也是一种马太效应。

优步开始变热时,司机越活跃,品牌传播越广,搜索引擎的搜索数量将激增。

优步和其他高调扩张背后:优步已经燃烧投资者的资金7年了,已经筹集了100多亿美元,全球估值为625亿美元,优步在中国的估值为80亿美元。

即便如此,优步仍处于烧钱阶段,目前尚不清楚它是否开始为风险投资者带来总体利润。

该公司首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(TravisKalanick)在博鳌论坛上表示,优步在过去6个月已经在数百个城市盈利。

然而,特拉维斯·卡兰尼克(TravisKalanick)曾表示优步在中国每年亏损10亿美元。

他在博鳌论坛上表示,优步中国预计两年内盈利。

由于Airbnb尚未公布其财务数据,因此很难确认它是否已经度过烧钱阶段并转而盈利。

在最近一轮融资中,该公司估值为250亿美元。

投资人似乎对共享经济的赚钱理念热情仍高涨,Uber的竞争对手也不认输。投资者似乎仍然热衷于从共享经济中赚钱的想法,优步的竞争对手不会放弃。

旨在挑战优步的出租车服务初创公司朱诺(Juno)计划让司机持有优步的股份,通过提高司机满意度来与优步竞争。

这个出租车申请将在纽约登陆,这是今年春天的第一个市场。

朱诺的联合创始人塔尔蒙马克(TalmonMarco)认为自己没有机会。他说:当谷歌推出搜索服务时,人们也认为搜索市场已经饱和。当社交网络市场被认为饱和时,脸书诞生了/[/k0/。

第二波市场进入者有许多优势:他们可以向前辈学习,避免走弯路。

塔尔蒙马克(TalmonMarco)的言论也与资深风险投资家ChamathPalihapitiya在Vanityfair的采访中对科技创业行业的解释相吻合:大多数创业公司都没有良好的基础,经营不善,一开始就不应该投资。

他们获得投资的原因是,持有资本的人认为下一个脸谱网或谷歌可能会在他们中间产生。

在谈到对科技初创企业的投资时,ChamathPalihapitiya表示,虽然他的社交资本公司已经投资了Slack、Box、SurveyMonkey等许多目前价值超过10亿美元的初创企业,但这并不意味着他对独角兽文化持乐观态度。现实是,好公司可以在任何市场上市筹集资金。当我们说首次公开募股正在放缓时,真正的意思是市场上没有足够多的好公司。

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